A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Ez a világ legnagyobb kétmotoros jet repülőgép. A Boeing 777 beállítani az abszolút távolsági rekordot az utasszállító repülőgép: 21 601000 km.! Boeing 777-es ( „Triple Seven” vagy „három hetest”) - ezt repülőgép alakult ki az 1990-es években készült az első járat 1994-ben és működését 1995 óta. Boeing 777 volt az első utasszállító, 100% -ban alakult számítógépek. És ez a legbiztonságosabb delnemagistralny utasszállító repülés történetében!

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Én repült három hetest csak egyszer - Dubaj Férfi avikompanii „Emirates”, majd meglepődve hallja, hogy ők nagy menteni utastér elrendezése turistaosztályon, tedd egy sor további egy helyet, ami csökkenti a szélessége a többit! Ez a funkció, fogok beszélni a történelem folyamán, konstrukciók és azt mutatják, az utastér, a legnagyobb szolgáltató a repülőgép típus Oroszországban.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

History

Az 1970-es évek. Trohmotorny 777, amely született, mint a versenytárs a McDonnell Douglas DC-10 és a Lockheed L-1011. Ez a sík kialakítva egy módosított változata 767 átalakított szárny és a farok. Úgy tervezte, hogy két alapvető lehetőség: a rövid távú repülőgép, amely képes lenne hordozó akár 175 utast távolságon keresztül 5000 kilométer, és interkontinentális repülőgép hordozó ugyanazt az utasok száma, a parttól 8000 kilométer.

A munka a kétmotoros repülőgép hamarosan indult, de a projekt 777 befagyott, mivel nehézségek adódtak a design a farkát a repülőgép, és a cég emellett döntött, hogy koncentrálni kereskedelmileg ígéretes 757 és 767. Ennek következtében, amikor a két gép volt le a gyártósorról, már egyértelmű, hogy a sorban a Boeing repülőgépek hiányzik link. Akut szembe azzal, hogy szükség van egy síkban lenne egy hiánypótló között ilyen gépeket, mint a Boeing 767-300ER és a Boeing 747-400. Boeing eredetileg tervezett véglegesítéséhez 767, ami azt eredményezi, hogy volt egy koncepció az úgynevezett 767-X. Ő volt a sok tekintetben hasonló a 767, de volt egy hosszabb törzs, nagyobb szárny és bírta mintegy 340 utast távolságon keresztül akár 13, 5000. Kilométert.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

De a légitársaságok nem lenyűgözte az új gépet. Azt akarták, hogy a légi jármű képes repülő rövidebb távolságok és belső kialakítása, hasonlóan a Boeing 747-es, amely azon túlmenően, lehet változtatni hozzáadásával vagy eltávolításával a szükséges számú passazhiromest az utastérben egy adott osztályban. További feltétel volt, hogy a működési költségek csökkentése - akkor kell jelentősen alacsonyabb, mint a 767. Ennek következtében a kezdeti tervezési erősen átdolgozott és született két hajtóműves Boeing 777.

Boeing 777 volt az első utasszállító, 100% -ban alakult számítógépek. Minden fejlesztés nem adott ki semmilyen papírt rajz, ez történt a segítségével háromdimenziós tervezés rendszere.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

A fejlesztés a repülőgép 1990-ben kezdődött, és azonnal megkapta az első megrendelést United Airlines. 1995-ben, az első 777 vette fel a kereskedelmi járatok tekintetében. Abban a pillanatban, 777-200LR repülőgép képes arra, hogy a leghosszabb utasszállító járatokat a világon.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Módosítások

777-200

777-200 volt az első repülőgép módosítás szánt Segment A. Az első 777-200 átadták a légitársaság United Airlines 15 május 1995. At 5235 tengeri mérföld között 777-200 módosítás már főként a belső amerikai fuvarozók. Csak tíz vevő került át 88 különböző módosított 777-200 repülőgépek. Versengő modellek Airbus A330-300 az.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

777-300

Udlinnonnaya változata a 777-300 volt a célja, hogy cserélje ki a repülőgépek Boeing 747-100 és Boeing 747-200. Összehasonlítva a régi módosításokkal 747 udlinnonnaya változat hasonló utas kapacitása és a tartomány, de fogyaszt egy harmadik kevesebb üzemanyagot, és 40% -kal alacsonyabb üzemeltetési költségeket. 777-300 törzs meghosszabbított 11 m, szemben a bázis 777-200 módosítással, hogy képes befogadni akár 550 utas egyetlen osztály konfiguráció. Maximális módosítás tartomány 6015 tengeri mérföld, amely lehetővé teszi, hogy szolgálja 777-300 erősen terhelt területeken korábban szolgált a modell 747.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

777-200ER

Módosítása 777-200ER ( "ER" jelenti Extended Range, kiterjesztett tartomány). A 777-200ER megnövekedett üzemanyagtartály és a maximális felszállási súllyal, mint a módosítás 777-200. Ajánlott nemzetközi fuvarozók és a transzatlanti járat „nf módosítás yaimeet maximális hatótávolsága 7700 tengeri mérföld (14260,4 km).

777-200LR

777-200LR ( „LR” jelentése „hatótávolsága” - nagy hatótávolságú), a C modell a szegmens, 2006-ban lett a „hosszú távú” egy utasszállító a világon. Boeing elemzi ezt a modellt Worldliner lehetőségét jelezte egy utasszállító csatlakozni szinte bármely két repülőtér. Módosítása meg világrekordot a leghosszabb nonstop járat között utasszállító - repülési tartomány 9380 tengeri mérföld (17.370 km). 777-200LR módosítás célja a szuper hosszú járatok, mint Los Angeles - Singapore vagy Dallas - Tokió. 777-200LR megnövekedett felszálló tömeg és három további üzemanyagtartályok a hátsó raktérben.

777-300ER

777-300ER ( „ER” azt jelenti, megnövelt hatótávolság, megnövelt hatótávolság) egy módosítása a 777-300. Módosítás csiszolva és hosszúkás wingtips, egy új fő futómű, erősített A-oszlop és a kiegészítő tüzelőanyag-tartályok. Tartozékok ezt a modellt GE90-115B légcsavaros hajtóművek ma a legerősebb sugárhajtóművek a világon, és a maximális tolóerő 513 kN. A maximális hatótávolsága 7930 tengeri mérföld (14.690 km), amely lehetővé tette, köszönhetően a megnövekedett maximális felszálló tömege és az üzemanyag-kapacitást. 777-300ER távolság egy teljes terhelés növekszik körülbelül 34%, szemben a módosítás 777-300. Ha a repülési teszt, az új motorok, szárnyak és növeli az üzemanyag fogyasztást felszálló súlya csökkent 1 4%.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

És az összes vizuális módosítások a sorozat:

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Egy jól illusztrálja az összehasonlítás skála - megelőzve 737y. Megjegyezzük, hogy az átmérője a motor GE-115B, telepítve a modell 777, csak 30 cm-rel kisebb, mint a szélessége a kabin Boeing 737!

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

A strukturális elemei

A kialakítás a repülőgép törzsre használatát is magában foglalja kompozit anyagok, amelyek 9% -át a súlya a szerkezet. Az ilyen anyagokból készült, beleértve a padló az autó, és a kormánykerék. A fő része a törzs rendelkezik egy kör keresztmetszetű, és bejut lezviepodobny hátsó farok kúp, amely befogadja a kiegészítő hajtómű.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Az utasszállító is a legnagyobb futómű és a legnagyobb gumiabroncs valaha egy kereskedelmi sugárhajtású repülőgépek. Minden gumiabroncs a hat kerekű főfutó rugóstag 777-300ER ellenáll terhelés 27 tonna, ami több, mint a terhelést a gumiabroncs a gép Boeing 747-400!

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

A repülőgép három hidraulikus biztonsági rendszer, amelynek szükségességét az ültetésre egyetlen. A szárny alatt található a törzs burkolat ram légturbinákkal - egy kis propeller, hogy kiterjeszti a légi jármű vészhelyzetben, hogy biztosítsa a minimális teljesítmény.

Motorok General Electric GE90 telepítve a Boeing 7777, a legnagyobb és legerősebb a történelem repülés sugárhajtóművek.

És mind az öt Boeing 777-300 egy / k "Transaero" beszerelt hajtóművek RR211 Trent 892 Rolls Royce cég:

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

A pilótafülke

A pilótafülke nagyon tágas. Boeing 777 minden változatban egy hosszú távú utasszállító, képes kiszolgálni non-stop kereskedelmi járatok tartó akár 18 órán keresztül. Ugyanakkor a szabályok a különböző repülési hatóságok, a szakmai szervezetek és a szakszervezetek, hogy korlátozza időben folyamatos működése a személyzet és az utaskísérők.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

​​Belső

Belső 777, más néven a Boeing Signature belülről van kialakítva ívekben vonalak, megnagyobbított peremmel poggyász és indirekt világítást. Konfiguráció ülések tól 4 egy sorban az első osztályú és 10 turista osztály. beömlőnyílások mérete - 380 * 250 mm-es - volt a legnagyobb az összes utasszállító, amíg 787.

Az utastér avikompanii mindegyiknek megvan a saját elrendezés. Attól függ, hogy a különböző követelményeknek az ügyfél helyett a típus a nap!

Megjegyzés - a turistaosztályon az „Transaero” egy sorban az egyik szék kevesebb, például a „Emirates” és a „Aeroflot” (!). Ez azt jelenti, hogy a nagyon ülés szélesebb és kényelmesebb! Példák elrendezés 777 -200 -300 A / Transaero:

Gazdaság 2-5-2:

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Economy 3-3-3:

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Emírségek „- Economy 3-4-3

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

"Aeroflot" - Economy: 3-4-3

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Nézzen fedélzetén Boeing 777-300 „Transaero” légitársaság. EI-UNM repült Singapore Airlines, a 2012. megfelelt "Transaero". Belső teljesen felújított, az összes telepített rendszer Lumexis szórakozás. A kárpitozás használt ellenáll a kopásnak Alcantara, és a gyártó a székek - olasz cég Aviointeriors.

Birodalmi-osztályú "Transaero":

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Business class:

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Economy Class:

Economy Class kabin piros úgynevezett "turistaosztályon", és kékre - "turista osztály". Jellemzőjük a lépést székek. A turista osztályon - 36 hüvelyk turista - 32 hüvelyk.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Wi-Fi a fedélzeten! Meg kell majd valahogy tesztelni, amikor a légy.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Optikai színrebontott az utastérben kellemes a szemnek:

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

A konyha a hátsó a repülőgép:

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

És még a beállítást unsealing üveg pezsgőt az „Imperial” osztály:

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Az összes termelés 1100-ban a fél abban a pillanatban! Egyszer vettem egy képet a 1000. példányt Dubai:

A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Biztonsági

Ez bélés tekinthető a legbiztonságosabb repülőgép összes nagy hatótávolságú repülőgépek. 18 év szolgálati idő a Boeing 777 történt nyolc baleset, köztük egy baleset, és két kísérlet megragadni. Július 6, 2013 volt az első baleset halálos kimenetelű. Boeing 777-200ER Airlines Asiana Airlines, repülő Szöul, San Francisco, lezuhant, miközben leszálló San Francisco Airport, ütő a hátsó része a kifutópálya végén. 2 ember halt meg.

Boeing 777 Oroszországban

Oroszországban, a legnagyobb szolgáltató, a Boeing 777 repülőgép a „Transaero”. A park a cég 14 repülőgép: 5 - Boeing 777-300, 9 - Boeing 777-200ER. Amellett, hogy „Transaero” a gép a parkban Aeroflot, Nordwind és Orenair.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Boeing 777 által üzemeltetett „Transaero” már 5 éve, az alábbi történet, amit mesélni saját karbantartási és javítási és műszaki kapacitása a cég.

A repülőgép, amely repül a legtávolabb A repülőgép, amely repül a legtávolabb

Élvezze a járat!