Akrobatika a cső: aerodinamikai sport jövője

Akrobatika a cső: aerodinamikai sport jövője

A hetedik kilométernél Toksovo autópályán - még a pusztában, de a szem hirtelen kapaszkodott a szokatlan három szintes épület fölé emelkedik a benzinkútnál. A felirat az épület így szól: „Aerodinamikai FlyStation cső”. De ez nem öblítjük áramban modell repülőgépek, rakéták, vagy nagy sebességű járművek. Itt az emberek tanulni repülni, mint a madarak. És hogyan kell repülni!

Szélcsatornák végétől a XIX század segített tudósok és mérnökök elvégzésére különféle tanulmányok a aerodinamika. Azonban, ahogy a technológia fejlődése, világossá vált, hogy a vízszintes cső bizonyos helyzetekben nem: teszt helikopterek, ejtőernyő és viselkedésének tanulmányozására a légi járművek megzavarja az áramlás (a centrifugálás) szükséges függőleges szél alagutakban. Az első ilyen kémcsövet lett komplex Függőleges spin alagút Laboratórium Memorial Aeronautics NACA őket. Langley (jelenleg a Research Center a NASA azokat. Langley) Hampton, Virginia, 1940-ben épült. 1941-ben, egy függőleges szélcsatorna T-105 megjelent Zhukovsky Moszkva közelében, és 1945-ben - élve a Wright-Patterson Dayton, Ohio.

Az utolsó cső vált híressé az a tény, hogy ez is, az első járat a férfi, felvettük a levegő áramlását. 1964-ben a tesztel ejtőernyő rendszerek „Apollo” program, a munka szinte éjjel-nappal, és egy nap közel két órakor reggel, amikor mindenki nyugodt és gondtalan, az egyik a tesztelők, Jack Tiffany, hirtelen azt mondta: „Run-ka ezt a dolgot, megpróbálok repülni. " Mint később felidézte Tiffany „Gizmo indult, és repültem.”

Akrobatika a cső: aerodinamikai sport jövője

Air balett

Olga Bakulin, Flystation oktató, az idei Games Wind 2016 verseny Spanyolországban kategóriában nyert a „freestyle” a negyedik helyen a forgatáson, és a második helyet a zenei körben. Az ő teljesítménye emlékeztető klasszikus balett, de három dimenzióban. „A hiányzó meleg ruhát és ejtőernyő kinyílik sokkal nagyobb mozgásszabadságot biztosít. Szabadesés egy valódi ejtőernyős ugrást tart csak 40 másodperc, és a cső tud repülni órákig. Hiánya szigorú határidők lehetővé teszi, hogy kapcsolja be az azonos egy teljes freestyle magas művészi teljesítményt, mint a balett vagy műkorcsolya ".

A úttörői járat

Szélcsatornák végétől a XIX század segített tudósok és mérnökök elvégzésére különféle tanulmányok a aerodinamika. Azonban, ahogy a technológia fejlődése, világossá vált, hogy a vízszintes cső bizonyos helyzetekben nem: teszt helikopterek, ejtőernyő és viselkedésének tanulmányozására a légi járművek megzavarja az áramlás (a centrifugálás) szükséges függőleges szél alagutakban. Az első ilyen kémcsövet lett komplex Függőleges spin alagút Laboratórium Memorial Aeronautics NACA őket. Langley (jelenleg a Research Center a NASA azokat. Langley) Hampton, Virginia, 1940-ben épült. 1941-ben, egy függőleges szélcsatorna T-105 megjelent Zhukovsky Moszkva közelében, és 1945-ben - élve a Wright-Patterson Dayton, Ohio.

Az utolsó cső vált híressé az a tény, hogy ez is, az első járat a férfi, felvettük a levegő áramlását. 1964-ben a tesztel ejtőernyő rendszerek „Apollo” program, a munka szinte éjjel-nappal, és egy nap közel két órakor reggel, amikor mindenki nyugodt és gondtalan, az egyik a tesztelők, Jack Tiffany, hirtelen azt mondta: „Run-ka ezt a dolgot, megpróbálok repülni. " Mint később felidézte Tiffany „Gizmo indult, és repültem.”

kanadai találmány

A nagyközönség számára az öröm Szárnyak nélkül és egyéb kiegészítők (ide nem értve a cső is) óta elérhető 1978, amikor a kanadai feltaláló Jean St. Germain szabadalmazott kialakítása a függőleges szélcsatornában és Kanadában építették Aerodium komplex (a legenda szerint ő ezt annak érdekében, megmagyarázni a gyerekeknek, amit egy ingyenes járat). Az áramlás a cső létrehozott hajócsavar, amely forgatja a motor a repülőgép DC-3 és áthalad a központja a cső, és a széleket egy „holt zóna”. Később volt két fontos fejlesztéseket. Először is, SkyVenture cég szabadalmaztatott a design a visszatérő cső, amelyben az áramlás áthaladt a teljes keresztmetszetében „faltól falig” (fal fal). Egy kerozin motort egy propeller mozgatni több hajócsavar elektromosan, az áramlás, aminél kezdve, majd forraljuk, és „tömörített” csökkentésével keresztmetszete, amely egy közel lamináris áramlás. Másodszor, 2004-ben kapta meg a szabadalmat, és terjedni kezdett egy új típusú cső - légáramlást zárt körben. Ez vezetett a még nagyobb lamináris áramlás még a nagy átmérőjű csövek (ami a jelenlegi modellek lehet akár 5 m), és azt a lehetőséget, hogy helyezze a cső teljesen benne legyen a helyiségek, ami különösen fontos a hideg éghajlaton. Mivel a cső belső levegő keringtetés széles körben elterjedt az egész világon.

Az esetben - trombita

FlyStation cső (www.flystation.net) által épített német cég Beltéri ejtőernyőzés Németország (ez csak a második legnagyobb vállalata SkyVenture ilyenfajta). A légáram kering egy zárt áramkör, repülési zóna, amelynek átmérője 4, 3 és a magassága 17 m. A levegő a négy hajócsavarok hajtott négy motor 1 teljes kapacitása 25 MW, csökken egyetlen adatfolyam és a „zárt”, leszűkítve a folyosón területe a járat. „A levegő hűti a motort maga melegítjük kellemes hőmérsékletet 20 ° C fölött, még a legsúlyosabb hideg, - mondja a műszaki igazgató FlyStation római Merkulov. - Néhány hő esetén be kell állítani, mert ez a kialakítás egy speciális szórólap kialakítva, amelyen keresztül a meleg levegő távozik, hideg külső belsejébe. "

Ahhoz, hogy a csőben az áramlást volt lamináris lehető (bár a falak és a nyitó turbulencia nem lehet elkerülni), telepítése után a cső úgy van kialakítva, külön-külön beállítására minden lépését a propeller. Szerint a római Merkulov, német szakértők értékelték a lamináris áramlás a saját érzéseit, csak repül az alagútban. Folyási jellemzőkkel függ hőmérséklet és páratartalom: melegebb levegő kevésbé sűrű és kevésbé „tartás”, akkor növelni kell az áramlási sebesség, ami növeli a turbulenciát - mindezek sportolók kell figyelembe venni. Más cső különböző konstrukciók és a teljesítmény, ha a sportolók verseny megköveteli a repülés előtti 30-40 perc alatt megszokja a jellemzője „a vendég mező” - állítsa be a kívánt áramlási sebesség és turbulencia felfedezni helyet.

A fő testhelyzetek

Akrobatika a cső: aerodinamikai sport jövője Akrobatika a cső: aerodinamikai sport jövője Akrobatika a cső: aerodinamikai sport jövője Akrobatika a cső: aerodinamikai sport jövője

Basis bodyflight - a képesség, hogy a sztatikus levegő alapvető testhelyzetek: feküdt a hasán, hátán feküdt, a fejét, és lehajtott fejjel. Ez a sport nem igényel túlzott fejlődés minden izomcsoport (általános testedzés), fontos egyensúly, a koordináció a mozgás és a nyújtás. Ezért a korhatár ez a sport nem - tudnak tenni négy év.

Egy ejtőernyő nélkül

A fő ügyfelei az első függőleges csövek voltak ejtőernyősök próbáltak repülési képességeit a szabadesés. „Elég közel ejtőernyőzés, - mondja Olga Bakulina FlyStation oktató, mester a sport freestyle ejtőernyőzés (és számos más tudományág). - Ugyanaz freestyle és freeflying, és a csoport akrobatika, ha a cső mérete lehetővé teszi. De igazi meleg ruhát ugró ejtőernyős bilincs a mozgás szabadságát. Idő a csőben nincs különösebben korlátozva, sőt vannak olyan irányelvek, és ellentétben valódi ugrások, akkor is látni egy kis vízszintes elmozdulás. Ez lehetővé teszi, hogy a munka nagyon magas koordinációs mozgások - a szó szoros értelmében le a centiméter. Tehát most a képzés a cső szinte kötelező része a készítmény bármely kiváló sportoló-ejtőernyős. De nem kizárólagosan a járat a cső vált önálló sportág - bodyflight. És ez a fegyelem nagyon szép, egyedi szintézisét műkorcsolya, ritmikus gimnasztika, jóga, és a tánc - és mindezt a levegőben”.

annak bőr

A külső légzsilip ajtaja zárva lassan mögöttem. Amikor véget ér, a belső ajtó nyílik ki lassan. Ezen a ponton, már értem, miért kell, hogy adj füldugót: rám zuhan elfoglalt hum. Én ebbe egy nyitott rekesz a belső üveg „üveg”, de nem volt ideje, hogy érintse meg a háló padló - a szél fúj alulról felveszi velem. A csatár arcát levegő érezhető nem szeretem az erős szél, és egy szilárd asztal, én pedig némi nehézség kiegyensúlyozó rajta, beomlott és kinyújtotta karját és a lábát, ahogy tanították az eligazításon. Leonyid Volkov tart én markolatok, speciálisan az ilyen esetekre a hátán cég overall, de ügyelve arra, hogy én vagyok az irányítást, elengedte a szabad repülés. Beszélgettek egy kicsit a falon, és nekimegy egy párszor a pohár falán a cső, azt ügyetlenül csúszik ki az ajtón, és hagyja el a repülési zónában. A fotós megmutatja a hüvelykujját - mondják, hűvös nyár! - és én tele büszkeséggel. De gyorsan eltűnik, amikor a tanár, intett az üzemeltető a csövet a megnövekedett áramlási sebesség, kezdi beszédét. Megvannak a teljes benyomásom, hogy ő csak sikerül gravitáció, fordult a helyes irányba. Ha azt mondom neki, hogy a beszéd után, Leonid válaszolt: „Gyerekkorom óta szerettem volna lenni pilóta, de ez nem jött össze. És még mindig repülni. Bár szárnyak nélkül!”. Felteszem a kérdést a használatát a repülés készségek egy cső a normális élet, és ő nevet: „Természetesen! Eltekintve az általános fizikai képzés és fejlesztés, és most futhat a szél ellen!”.

Hogy az aerodinamikai FlyStation cső

Akrobatika a cső: aerodinamikai sport jövője

játékok a csőben

Ennek része a Wind játékok, több kategóriába sorolható be, két csoportba sorolhatjuk: a technikai és művészi. Formaugró (Four - 4-way) kifejezés műszaki, teljes analóg ejtőernyőzés fegyelem, valamint a művészeti - a dinamika és a freestyle. Dynamics - egy kötelező parancs (sebesség áthaladását a háromdimenziós pálya egy időben), és egy tetszőleges művészeti program. Freestyle - egy egyedi, tetszőleges programot.

Időtartam

Ennek része a szél Games, minden résztvevő a kategória a „freestyle” annak köszönhető, hogy beszéljen a három fordulóban minden olyan program (két egyperces és egy kétperces zene). kimenet engedélyezve az első két fordulóban a időkeret legfeljebb 2 másodperc, egyébként a büntetőpontok. Néhány felszólaló stopperek vagy zenét fejhallgatón (engedélyezett), míg másokban a belső óráikat, és próbáltak a program.

Az értékelési szempontok

Alatt Wind Games sportolók teljesítményét értékelik különböző kritériumok alapján - szakszerűség, művészi előadás. A zsűri tagjai képviselői különböző művészeti sportok, mint a műkorcsolya és tánc, valamint az ejtőernyőzés freestyle.

Akrobatika a cső: aerodinamikai sport jövője

Profile

Név: Leonid Volkov Foglalkozás: Oktató Flystation Eredmények: megnyerte az első helyet a kategóriában „freestyle” Wind Games 2016 verseny Spanyolországban

„Megvan a repülés a szélcsatornában 2012 nyarán csak a móka kedvéért. Ezt követően, ugrani egy párszor egy ejtőernyő, de rájöttem, hogy nem az enyém - túl sok időt töltött a rutin és a várakozások férfi vagyok türelmetlen. Évre, hogy elsajátítsák az alapvető készségek, aztán meguntam, és elkezdtem bolondozás körül, és dolgozzon ki új elemekkel. Amikor először úgy döntött, hogy részt vesz a versenyben, fényesen sikerült - fejezte be végül. Ezután egy másik beszélt sokszor az elmúlt évben volt vágva időzítés 1 perc fordulóban megszerezte a büntetőpontok. De ebben az évben minden ment hibátlanul. Barátnőm segített a koreográfia és a választott zene - és itt az eredmény. "