A legmenőbb sportautók szocialista országok

Mikor jön a sportautók, az utolsó dolog, emlékszem - a Szovjetunió és a szocialista országokban. Ennek ellenére, és barátságos rally és a gyűrű versenyek, sőt a határokon - ez volt mögötte a „vasfüggöny”. Bár leggyakrabban a versenyeken részt vett a gépeket, nem célja, hogy már a szocialista tábor és ezek középmotoros sportautók.

A legmenőbb sportautók szocialista országok

1. Skoda 110 Super Sport

A legmenőbb sportautók szocialista országok

Az egyik legfényűzőbb prototípusok, amely akkor kezdődött fejlesztés 1969-ben, és végül egy évvel később. A gép elnyelt hatalmas mennyiségű innováció ezekben az években. Bár nem egy nagyon erős motor, kiváló aerodinamikai és az alacsony súly, lehetővé téve, hogy csodákra képes a pályán.

2. Dacia MD 87

A legmenőbb sportautók szocialista országok

Az autó, melyet a mérnök Nikolai Kosmesku, ami nagyon nagy hatással az amerikai „Mustang” alatt az egyik utak. Meg kell jegyezni, hogy még az autó hasonlít a tengerentúli társaik, bár távolról.

3. Melkus RS 1000

A legmenőbb sportautók szocialista országok

Ez az autó volt az egyik leggyorsabb, hogy valaha is a területén a szocialista táborban. A gép rendkívül alacsony súlya és kiváló aerodinamika, amellyel még a motor kapacitása 100 liter. Ez elérheti a sebesség 210 km / h. Vajon az autó az NDK-ban, és érdemes volt, meg kell jegyezni, egy csomó pénzt.

4. FSO Polonez Stratopolonez

A legmenőbb sportautók szocialista országok

Az autó, ami a pletykák, hogy tettek alapján hozzák be a Szovjetunió elképzelhetetlen módon Lancia Stratos. Szerint a pletykák, hogy körbejárja a minta, az autó az országban hozta a fiát a minisztertanács elnöke az NFT Yarashevich Péter András, aki nagy rajongója a versenyzés.

5. ZAZ Rep ORF-Mobile

A legmenőbb sportautók szocialista országok

Ki lesz vicces. De mindezek ellenére a sztereotípiák, nevezetesen Észtország végén a XX század volt a kovácsműhely a legérdekesebb és a radikális sportkocsik a Szovjetunió. Ott volt, amit arra terveztek, itt Tavria, amely, ha a motor teljesítménye 140 lóerő volt a tömege mindössze 800 kg. Összeomlása után a Szovjetunió hosszú prototípus Senki szükséges ideig, de végül esett a gyűjtemény az észt Múzeum Motosportivnogo.

6. US 0290 "Orange-1"

A legmenőbb sportautók szocialista országok

Az autó, épített alapján Tavria amerikai szakértők. Az eredeti marad valójában egy kis valami az autóban. Szinte az összes rész, még az ajtók és a szélvédő sport modelleket tett a semmiből. A végén, jött egy jó szörny vazovskaya motorteljesítmény 180 lóerő. Az autó jött létre az egyetlen példányban, és nem maradt fenn a mai napig.

7. Aleko 141CR

A legmenőbb sportautók szocialista országok

a közép-rally autó hátsókerék-hajtású, csőváz és műanyag táblák rajta. Az autó jött létre 1988-ban. Én vezettem az autót, hogy a magas fordulatszámú motor UZAM-412 175 lóerő. Maximális sebesség leendő minta 200 km / h, ami abban az időben volt egy nagyon jó eredmény.

8. VAZ-29081/29084

A legmenőbb sportautók szocialista országok

független szovjet gyártmányú autó, ami ihlette a siker elsősorban észt tervezők. Modell megjelent 1986-ban. Erőgép motor volt 150 liter. a. A jövőben a hatalom sport „futó” tervezők akarta, hogy minden 300 „ló”, de sajnos ez a dolog már, és nem teszi azt.

9. Lada EVA

Szovjet serdülők 80 éves a múlt században, ez az autó ugyanaz volt, mint a tizenévesek a nyugati Lamborghini Countach. A készülék volt egy hatalmas, 350 lóerős motor, akár 100 km / h-ra 7 másodperc, és részt vett számos versenyen, ahol a jó megmutatta magát, bár soha nem tud jönni az első.